El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció sobre el incremento del pasaje de TransMilenio para 2026 y aseguró que, si la Nación aporta recursos adicionales a los ya pactados, no sería necesario realizar el ajuste tarifario en el sistema de transporte masivo.
Pronunciamiento del alcalde tras mensaje del presidente
El mandatario capitalino se refirió al tema a través de su cuenta en la red social X, donde respondió a un mensaje del presidente Gustavo Petro relacionado con la financiación que realiza la Nación para la operación del sistema TransMilenio.
Galán precisó que existe un convenio de cofinanciación entre la Nación y el Distrito para la flota eléctrica del sistema, el cual contempla un aporte nacional por 938 mil millones de pesos, y no por 1,5 billones de pesos, como fue mencionado por el presidente en su publicación.
Recursos pactados no llegarán en 2026
Según explicó el alcalde, los recursos establecidos en el convenio firmado no se desembolsarán en 2026. Estos aportes comenzarán a llegar a partir de 2027 mediante el mecanismo de vigencias futuras y se entregarán de forma gradual hasta el año 2040.
Esta situación, de acuerdo con el Distrito, limita la posibilidad de usar esos fondos para cubrir los costos de operación del sistema durante el próximo año.
Posible aporte adicional evitaría el alza tarifaria
No obstante, Galán señaló que, si el anuncio del presidente corresponde a la disposición de 1,5 billones de pesos, es decir, 562 mil millones de pesos adicionales a los ya contemplados en el convenio, esto representaría una noticia positiva para la ciudad.
De concretarse ese aporte extraordinario, el Distrito podría cubrir parte de los costos del sistema y evitar el incremento en la tarifa de TransMilenio para 2026.
Artículo del Plan de Desarrollo permitiría la financiación
El alcalde explicó que existe un mecanismo legal que permitiría materializar este apoyo adicional. Se trata del artículo 183 del Plan Nacional de Desarrollo, aprobado por el Congreso de la República en 2023, el cual autoriza a la Nación a financiar hasta el 50 % de la flota eléctrica que ya haya sido adquirida y esté en operación.
Actualmente, Bogotá cuenta con más de 1.480 buses eléctricos circulando en el sistema, por lo que parte del costo asumido por el Distrito podría ser cubierto con estos recursos adicionales.
Debate abierto sobre la financiación del sistema
El pronunciamiento del alcalde Galán abre nuevamente el debate sobre el modelo de financiación del sistema de transporte masivo de la capital y el papel de la Nación en el sostenimiento de su operación, especialmente frente al impacto que tiene el ajuste tarifario en los usuarios.
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Mientras se define si habrá nuevos aportes del Gobierno nacional, la discusión sobre el aumento del pasaje de TransMilenio en 2026 continúa abierta, a la espera de decisiones que permitan aliviar la carga económica para los usuarios del sistema.
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