La movilidad en el occidente de Bogotá entra en una fase decisiva. El alcalde Carlos Fernando Galán, junto al director del IDU, Orlando Molano, supervisaron los avances de la megaestructura que se levanta en Puente Aranda, parte fundamental del tramo uno de La Nueva 13. Tras seis meses de trabajo ininterrumpido desde la demolición de los antiguos puentes, la obra registra una ejecución del 36,91 %, superando las metas planificadas para este 2026.
Una megaestructura de tres niveles para Bogotá
La nueva intersección de Puente Aranda no solo es una obra de ingeniería, sino una solución multimodal que conectará de manera eficiente la avenida calle 13, la avenida de Las Américas, la carrera 50 y la calle Sexta. El proyecto se divide en tres niveles operativos:
- Primer nivel: Una glorieta de 200 metros de diámetro con tres carriles para tráfico mixto.
- Segundo nivel: Glorieta exclusiva de 100 metros de diámetro para TransMilenio en Bogotá, que unirá las troncales actuales con la futura troncal de la calle 13.
- Tercer nivel: Dos puentes rectos de 600 metros de longitud (con tres carriles cada uno) para conectar el tráfico mixto de la avenida de Las Américas en ambos sentidos.
Movilidad sostenible: Biciusuarios y peatones
El Tramo 1 de La Nueva 13 prioriza la seguridad de quienes se desplazan de forma alternativa. El proyecto contempla la construcción de cuatro semideprimidos que permitirán cruces seguros bajo la carrera 50, la calle 13 y la avenida de Las Américas. Además, se entregarán 2 kilómetros de nueva ciclorruta y más de 100 mil metros cuadrados de espacio público, con un fuerte enfoque en zonas verdes.
Avances técnicos y mano de obra
Para garantizar que la obra esté terminada en 2027, el IDU ha dispuesto un operativo de alto rendimiento:
- Personal: 700 personas trabajando en tres turnos, los 7 días de la semana.
- Cimentación: Ya se instalaron 943 de los 1.028 pilotes necesarios para soportar la estructura.
- Maquinaria: Más de 40 máquinas en operación, incluyendo piloteadoras y grúas telescópicas.
“Bogotá se está transformando. Una ciudad más conectada y moderna, pero sobre todo mejorando la calidad de vida de todos”, aseguró Orlando Molano, director del IDU.
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Inversión y futuro del corredor
Con una inversión de $506 mil millones, este tramo es la puerta de entrada a la modernización de la calle 13, el corredor de carga más importante de la ciudad. La implementación exitosa del Plan de Manejo de Tránsito (PMT) ha permitido que la obra avance a un ritmo superior al esperado, proyectando una Bogotá más competitiva y ágil para el próximo año.
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