La ciudad recibió este martes 4 de agosto de 2026 el tren número 16 de los 30 que conformarán la flota del sistema, superando así el 50 % del total de los trenes que iniciarán su operación comercial en marzo de 2028. Este hito se suma al 80,37 % de avance general de obra registrado con corte a junio de 2026.
El nuevo tren, compuesto por seis vagones, ingresó al patio taller ubicado en la localidad de Bosa, donde comenzará su proceso de alistamiento, ensamblaje final y pruebas técnicas, al igual que los otros 15 convoyes que ya se encuentran en la capital.
Proceso técnico y pruebas en el patio taller
Durante esta fase, equipos especializados del concesionario Metro Línea 1 y de la interventoría ejecutan rigurosas labores de preparación:
- Acople y limpieza: Se realiza la conexión mecánica, eléctrica y de los pasillos de intercirculación, junto con una limpieza general de cada vehículo.
- Pruebas estáticas: Se evalúan sistemas críticos como frenos, tracción, mando y control, iluminación, ventilación y los paneles de información al pasajero.
- Pruebas dinámicas: Posteriormente, los trenes se trasladan a la pista de ensayos del patio taller para medir el rendimiento de los motores, el sistema de frenado y la respuesta integral de todos los subsistemas.
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Características de los trenes de la Línea 1
Los trenes que operarán en la primera línea del Metro de Bogotá cuentan con especificaciones de vanguardia tecnológica y alta capacidad:
- Dimensiones: 134 metros de longitud, 2,90 metros de ancho y 3,90 metros de altura.
- Capacidad: Están compuestos por seis vagones; cada uno puede transportar a 300 personas, permitiendo una capacidad total de 1.800 pasajeros por viaje.
- Automatización: Son 100 % automáticos y operan sin conductor, aunque cuentan con la opción de modo manual para situaciones excepcionales en la línea comercial o durante las maniobras de mantenimiento dentro del patio taller.
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