Trenes y obras de infraestructura de la Línea 1 del Metro de Bogotá durante su fase de desarrollo.
Línea 1 del Metro de Bogotá alcanza el 83,73 % de avance y recibe su tren número 20 | Fotografía: Alcaldía Mayor de Bogotá

El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que el megaproyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá registró un avance general del 83,73 % a septiembre de 2026, consolidando además la llegada del tren número 20 al país.

El proyecto de infraestructura vial y de transporte masivo más grande de Colombia sigue dando pasos firmes hacia su entrada en operación comercial. Con un trazado de 23,9 kilómetros que se extiende desde Bosa hasta la calle 72 con avenida Caracas, la megaobra evidencia progresos notables en sus frentes de trabajo y estaciones.

Avances de obra e infraestructura en la ciudad

Las intervenciones constructivas son visibles en corredores clave como la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la Autopista Sur, la avenida NQS, la calle Octava Sur, la calle Primera y la avenida Caracas.

  • Estaciones estratégicas: El proyecto contempla 16 estaciones en total, de las cuales 10 tendrán conexión directa con el sistema TransMilenio.
  • Acabados visibles: Ya se registran avances importantes en fachadas y acabados de las primeras tres estaciones del trazado.
  • Reducción de tiempos: Gracias a una velocidad comercial promedio de 42,5 km/h, un trayecto entre la estación inicial en Bosa y la calle 72 tomará tan solo 27 minutos a partir de marzo de 2028, frente a las dos horas que puede tardar hoy en día.

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Flota de trenes automáticos y capacidad de transporte

Con la llegada del vigésimo tren este 6 de octubre de 2026, el país completó dos terceras partes de los 30 convoyes previstos para la operación del sistema.

  • Dimensiones y capacidad: Cada tren cuenta con 134 metros de longitud, 2,90 metros de ancho, 3,90 metros de altura y seis vagones con capacidad para 300 pasajeros cada uno, totalizando 1.800 usuarios por viaje.
  • Automatización: Los trenes operarán de forma 100 % automática y sin conductor, reservando el modo manual únicamente para maniobras específicas de mantenimiento en el patio taller o situaciones excepcionales.

Para consultar más detalles y actualizaciones sobre el desarrollo de las obras en la capital, puedes visitar Cundinamarca en Línea.

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