La madrugada de este jueves 11 de septiembre de 2025 marcó un hito histórico para la movilidad de la capital: el primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al patio taller de Bosa, tras recorrer más de 1.200 kilómetros desde el puerto de Cartagena en una caravana especial que atravesó la avenida calle 13, la avenida Guayacanes y la avenida Villavicencio hasta su destino final.
Una llegada simbólica para la ciudad
El tren, compuesto por seis vagones, ingresó a las 1:34 a. m. al área de descargue del patio taller, junto a la vía de pruebas de 905 metros de extensión.
“A la 1:34 de la madrugada del jueves 11 de septiembre, están entrando a Bogotá los primeros vagones del Metro. Seguirán su recorrido hasta el patio taller donde pronto iniciarán pruebas. En Bogotá seguimos construyendo el futuro”, afirmó el alcalde Carlos Fernando Galán en su cuenta en la red social X.
Este es el primero de los 30 trenes contemplados en el proyecto, cada uno de los cuales debe superar previamente 2.500 kilómetros de pruebas de recorrido en China antes de ser enviado a Colombia.
Pruebas y preparación técnica
Con la llegada de este primer tren, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) iniciará las fases de prueba en el ramal técnico del patio taller, que incluirán conducción manual y modo automático, regulado por un sistema de señalización y control. Todo el proceso estará bajo la supervisión de personal especializado.
El gerente de la EMB, Leónidas Narváez, celebró el avance:
“Amanece y nuestro primer tren ya está en Bogotá. Aquí en el Patio Taller en Bosa recibiremos uno a uno los 30 trenes y comienzan paso a paso las pruebas”.
La etapa de pruebas se replicará en 2026, cuando el viaducto de la Línea 1 cuente con al menos 5.760 metros construidos, lo que permitirá verificar su desempeño en un entorno de operación controlada.
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Próximas acciones relevantes del proyecto
De acuerdo con el cronograma, al finalizar el 2025 Bogotá contará con cinco trenes de seis vagones cada uno, fortaleciendo el avance de la Línea 1 del Metro, una de las obras de infraestructura más esperadas y transformadoras para la movilidad de la capital.
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